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天津市乾亨伟业钢铁有限公司

 
进口钢轨的性能分析
编辑: 钢轨厂家  来源:www.hibbl.com  时间:2019-07-12  阅读次


  随着我国铁路运输事业的发展,提速、快速客运和重载线路的营运望程逐年快速增长,列车运行(Windows)速度快、密度(单位:g/cm3或kg/m3)大、轴重高这些特点使得服役钢轨在快速直线地段出现交替侧磨、波府和斜裂纹等缺陷,在重载曲线地段出现严重侧磨、压溃、斜裂纹、剥离掉块甚至断轨等伤损缺陷;不同线路上的钢轨表现出了不同的伤损特点。起重轨有专用轨、铁路轨、方轨和P型轨;方轨对车轮磨损比较大,现在已很少采用;起重机大小车绝大多数采用P型轨。为了增加钢轨的使用(use)寿命(lifetime),保证行车安全(safe),不同强度(strength)级别钢轨的合理应用(application)显得尤为重要。我国铁路目前使用的主要钢种有880 MPa级的U71Mn。 980 MPa级的U75 V热轧钢轨,1 100---1 300 MI'a级的热处理(processing)钢轨,目前新开发(develop)正在线路使用的980 MPa级U77MnCr钢轨,1 080 MPa级PG4热轧钢轨和1 300 MPa级在线热处理(processing)钢轨闭等,这些不同强度级别的钢轨抵抗磨耗和滚动接触疲劳伤损的能力不同,应根据线路特点,合理使用。
 
钢轨
  本文重点分析(Analyse)20世纪90年代中期我国郑州、上海和哈尔滨等铁路局进口的H本、法国(France)、奥钢联及俄罗斯淬火(cuì huǒ)钢轨的性能(xìng néng)和应用(application)状况,对进口淬火钢轨的基础性能进行了试验,分析钢轨的滚动接触疲劳伤损并提出科学合理使用(use)淬火轨的建议。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。道轨轨道的安全检查:检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换,如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。
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