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天津市乾亨伟业钢铁有限公司

 
无渣轨道钢模系统的设计
编辑: 钢轨厂家  来源:www.hibbl.com  时间:2019-07-04  阅读次


  目前常用的承台式无昨轨道模具(称号:工业之母)上的承轨槽与底模是连接为一体的,能够较好地进行直线型轨道板施工。重轨即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。而对于圆曲线段及缓和曲线段将不再适用。圆曲线段承轨格的位里相对于轨道板中心线有横向偏移,而缓和曲线段承轨槽的位置(position )相对于轨道板中心线不仅有横向偏移而且还有垂向位移,需调高外侧承轨台面以满足超高要求。由于线路曲率半径不同,所需要的回曲线段及缓和曲线段轨道板也各不相同,众多的异型轨道板都需要单独制作(Make)模型(model)或按照博格板的施工工艺( technology),即预制好具有超高超宽承轨台的轨道板后,按需要打磨成符合承轨格线型的轨道板。以上两种方法(method)的造价都非常高,而且工效极低。
 
轨道钢
 
  针对上述问题,本文提出了以下解决思路:模板端模及侧模不变,设计(Design)活动的承轨梢模及能容纳承轨槽模移动的固定底模,做到“一模多用”,一套模板系统(system)适应不同的线路情况(Condition)。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面,有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。起重轨起重机的大车轨道必须固定在行程梁上,小车轨道固定在主梁上。当起重机运行工作时,轨道不能有横向和纵向的移动,轨道还要便于调整。
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