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旧钢轨的合理使用介绍
编辑: 钢轨厂家  来源:www.hibbl.com  时间:2018-12-10  阅读次

  再用钢轨和废旧钢轨的区别

  废旧钢轨与废旧钢轨之间存在一定的差异。首先,废钢轨可以再利用,但是为了安全,废钢轨不能再利用。

  废钢轨是不可重复使用的可更换钢轨。更换的废钢轨可用于铸造行业。许多零部件由铸钢制成。大型机械加工厂一般都配备有炼钢设备,尤其是用电炉冶炼自制的铸钢件可以消耗大量的废料。

  重用钢轨是一种基于技术经济分析的分级使用体系,它允许重新钢轨在一次干线上使用一段时间,然后由综合工厂改造代替,然后铺设在二次线上使用。不仅降低了维护成本,而且形成了良好的轨道使用周期。

广东快乐十分   旧钢轨的合理使用

  钢轨是铁路线路的重要设备,在《铁路工务主要技术装备政策》中,除了明确指出铁路发展方向是重载、增韧、净化外,对铁路的合理使用也有明确的规定。指出根据钢轨的综合经济效益分析,确定再生钢轨的合理使用寿命,实行钢轨分阶段使用制度,做好旧钢轨的改造。

  钢轨分级使用:

钢轨厂家

  1、钢轨分级包括两种含义:钢轨的二次或多次使用和一次使用中钢轨的合理更换。钢轨二次使用是指在繁忙的线路上运行后,对旧钢轨进行修补,然后铺设在交通量较小的钢轨上,从而延长钢轨的使用寿命,提高钢轨的使用效率。重轨综合利用可以显著加强整个非繁忙线路的设备。在货物密度低的线路上使用重轨,即使使用旧铁路,也会大大提高线路的稳定性,并能够用较少的材料和人力保证轨道的正常维护。

  2、旧轨整修通常分为三类:综合整形轨、一般整形轨和焊接再用长轨条。

  国外以远见卓识轨的分级管理与使用一直很重视。例如联邦德国一直对钢轨与通过运量和养护维修间的关系进行研究,以期获得最佳的经济效益。具体分级为:新轨铺调用于一级轨道;娄轨高降低5%时则换下铺于二级轨道;当轨高降低8%时则铺设在三级轨道上。德国在实行钢轨分级管理时,是将再用轨作为一种资源储备。当一条铁路要铺设新轨道时,应事先考虑到有一部分要铺设再用轨。因为用过的较重的钢轨就相当于较轻的新轨。

  现代钢轨的高质量、耐久性和可靠性,为再用钢轨提供了可能性。钢轨设备的运营制度应是“队梯式”的,钢轨随着其承载能力的减弱而逐步移到运量较小的区段下使用。

  本文由钢轨厂家整理,此文不代表本站观点。

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